一休さんもデモに参加しただろう。

福島の事故が契機となり反原発のデモが行われているというニュースを見て、アニメ『一休さん』の『正月はめでたくもあり、めでたくもなし』というエピソードを思い出しました。music for lifeというブログにあらすじが紹介されています。つらい話です。『一休さん』は、毎週とんちで難問解決めでたしめでたし、というわけではなかったんですね。

一休さんが救済したかった農村の人々は、戦争によって田畑が戦場になり損害を被りますが、収入を得るためあえて戦争に協力します。何だか、ひとたび原発事故が起きれば住むことさえできなくなるにもかかわらず、職を求めて誘致せざるを得なかった原発周辺住民を連想させます。

ラストシーン。社会の不条理を目の当たりにして、一休さんは一人でデモ行進をします。お正月なのに彼のメッセージは大変不気味。

「小坊主、空気読め」
と怒る町民からは石を投げられる始末です。そんな彼に

「デモなんかしても何も変わらない」

「デモは建設的ではない。具体的な案を出せ」

「デモは逆効果。人の感情を逆なでするな」

とか言うのは筋違いのように思います。一休さん自身それは理解しているでしょう。それでも不条理に我慢ならないんだと声を出さずにはいられない、そういう態度は自然なことなのだと脚本を書かれた辻真先さんは考えておられたと思います。

原発推進派に期待すること。

たまたま、youtubeで原発の是非を問う田原総一郎さん司会の討論番組をチラと見ました。先月末に放送されたようですが、いまだに｢原発ルネッサンス｣などと主張する人々がいて、すごいなと思いました。よっぽど人権意識に欠けておられるのだろうか。。。

仮に推進派の主張が正しいとしても、これから二、三十年の間に新しい原発を建設し始めるのは大変厳しいのではないかと予想します。福島の事故が起きてしまった今、あえて原発の立地候補になる市町村があるでしょうか。また、受け入れ派の政治家が県知事選挙に出て勝てるでしょうか。

もし今後も原発を作っていくならば、今回の事故を教訓に施設をより安全にするのはもちろんですが、どう対策をしたところで「絶対安全」という言葉はもはや通用しないでしょう。事故の確率をゼロにすることはできませんし、むしろ安全対策が進歩するほど「予想外の事故」には対応できません。

そこで推進派が今すべきは、事故が起きても発電所付近住民への被害や不都合は最小限にとどまるんだと証明することです。

例えば、東北地方からの食品をどんどん消費し、他の地域の食品に比べて割安にならないよう需要を支えましょう（スーパーで売ってる食品のパッケージに賞味期限・カロリーと並べて、性別・年齢を考慮して誰だったら食べても被害が無いか放射能による汚染の程度を明示する必要がありますね）。また、原発周辺から避難してきた人々を手厚く迎え入れるべきです。

絵に描いた餅。

20年ほど前にNHKで原発を推進派と脱原発派の専門家による討論番組がありました。もしかしたら故高木仁三郎さんが初めてテレビ出演されたときかもしれません。どうやって脱原発を実現するのだという質問に、高木さんがグラフの描いてあるフリップボードを出して、将来電気の消費量を減らし風力発電などを増やして少しずつ原発を減らしていくべきだと説明していたら、推進派の一人が頭から湯気の出る勢いで

「そんなものは絵に描いた餅だよ！」

とグラフを指差して叫んだのを覚えています。「絵に描いた餅」という表現は知ってましたが、それをリアルに使う人をはじめて見たので何だか「スゲーな」と気圧されました。

実際それは絵に描いた餅でした。なぜなら当の電力会社が需要を増やすことに必至で、オール電化マンションなんて売り込んでましたから。

しかし今や、望む望まずに関わらずその絵に描いた餅を実現しなければならなくなりました。初めて消費者と電力会社が一体となって本気で節電をするという点で、僕は不謹慎な表現かもしれませんがワクワクしています。我々こういうの得意そうじゃないですか。いつか

「さすがは日本人。発想が斜め上」

なんて外国の人に言われる方法で解決していくんじゃないかなーと思います。

鉄ちゃんオアシス。

ロックバンド、オアシスの喧嘩別れした兄弟のどちらかが、以前テレビで高速鉄道について語ってるのを見たことあります。
「日本の新幹線みたいに専用線を走らせるのが理想的だよね。でも、僕の好きな列車はInterCity 125だよ。なぜなら架線がない路線も走って行けるから」
と言ってました。ああ、その気持ちはわかる。世界最速のディーゼル特急。萌えますな。
スコットランドの非電化区間へ直通する列車は、ロンドンからエジンバラまで架線下を600km以上走るので何だか非効率な気もします。昔、キハ58/28が金沢と青森を結んだ急行しらゆきもずーっと電化区間を走ってました。併結してた急行白馬が大糸線に入るのがディーゼルカーであった理由かな？InterCityは客車列車なので電気機関車で牽引してエジンバラでディーゼル機関車に付け替えるという手もあると思うのですが、高速列車にとってはそれによる時間のロスがもったいないのでしょうね。特に、ディーゼル機関車は先頭と最後尾の二両必要なので付け替えしたら大変そう。
ニュースによれば、日立がイギリスで製造する車（ハイブリッド・カーらしいです。興味深い）で置き換えるそうなので、その前に一度乗っておきたいです。InterCity 125のマーク3客車はドアの窓が開くんですよ。時速200kmで走ってるときに開けたらどんな感じなんだろう。

この週末は、アパートの前の川に白鳥が来てたのでパンを食べさせました。白い食パンよりもwhole grainのパンをあげた方が嬉しそうです。
夜はThe Fighterを見てきました。主人公のボクサー役を演じるマーク・ウォルバーグのガッチガチに鍛えた体から、この映画への意気込みが伝わってきました。でもやっぱり、コカイン中毒の兄を演じたクリスチャン・ベイルの方が強く印象に残りました。

オディル（フランス人）のオフィスで打ち合わせをしてたとき、バーバパパのマスコットを見つけたので
「好きなの？」
と聞くと、
「うん、バーバパパって日本のアニメだっけ？」
がーん。。。
「バーバパパはフランスの作品だよ」
「ああそうなの。じゃあ、フランスのいいアニメはバーバパパしかないわね」
「え、そうかな」
確かに他に思い浮かばない。
「私日本のアニメ大好きよ。特にハーロックとゴールドレイク（グレンダイザー）」
勇ましい。。。キャンディキャンディとか見なかったのかな。
「それからBattle of the Planets。鳥の格好に変身するやつ。メンバーに太ったのと子供がいて」
なんだっけ。。。おお、ガッチャマンか。僕の
「プリンセス（白鳥のジュン）はパンチラ・シーンがポイントで」
という発言はあっさり無視され、彼女はジンペイとリュウばかり気になっているようでした。

うちの大学の経済学部オリジナル・パーカーが売り出し中なのですが、博士課程の学生たちが「ひどいデザインだ」とプンスカ怒ってたので見てみたところ、これは確かに頭を抱えたくなるシロモノでした。真ん中に大きなポンドのマーク「￡」がドーン！まるで、イギリスのヨーロッパからの独立を主張する右翼政党UKIPみたいじゃないか！
多分一年生にデザインさせたのかもしれないけど、経済→お金→￡というのは何とも安直でステロタイプな発想であります。経済学って必ずしもお金についての話ではないのだけどなあ。